มีข้อเสนอแนะเล็กน้อยและระดับของความช่วยเหลือด้านพลังงานนั้นสูงมาก ทำให้เป็นรถประเภทที่คุณรู้สึกว่าอยากขับโดยให้ข้อศอกของคุณสมดุลกับที่วางแขนและด้วยปลายนิ้วเพื่อหมุนวงล้อขนาดใหญ่
แต่มันเป็นรถลิมูซีน ไม่ใช่ TT หรือ R8 การบังคับเลี้ยวแบบเบาเป็นประโยชน์เมื่อไปรอบๆ เมือง เช่นเดียวกับการบังคับเลี้ยวแบบ all-wheel แบบมาตรฐาน ซึ่งช่วยลดขนาดของวงเลี้ยว
ด้วยความเร็วที่สูงขึ้น S8 จะรู้สึกถึงขนาดของมัน มันไม่ได้หดตัวรอบตัวคุณในลักษณะเดียวกัน เช่น AMG saloon ขนาดใหญ่หรือ Jaguar XJR รุ่นเก่าทำความเร็วได้
มีข้อแม้มากมาย การทดสอบนี้ใช้ในวันฤดูหนาวโดยมีหิมะตกและเกล็ดหิมะในอากาศ โดยใช้ยางสำหรับฤดูหนาวที่มีดอกยางที่วิ่งวนเพื่อขจัดความรู้สึกในการบังคับเลี้ยว แต่สิ่งนี้ให้ความรู้สึกเหมือนเป็นรถลิมูซีนที่เร็วกว่ารถเก๋งขนาดใหญ่ รถยนต์ที่ออกแบบมาสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและเพื่อความเพลิดเพลินของผู้ขับขี่ โบกมือดีกว่าการลับคม – ซึ่งก็ดี ตราบใดที่นั่นคือสิ่งที่คุณต้องการ
Audi S8: คำตัดสิน
S8 เป็นรถยนต์ที่มีเทคโนโลยีแชสซีที่ล้ำสมัย การตกแต่งภายในที่หรูหราและอัตราการก้าวตรงที่มหัศจรรย์ แต่อย่างใดไม่ได้ทำให้เป็นทาสเป็นส่วนผสมเหล่านั้นจะแนะนำ
เป็นรถที่ดูและให้ความรู้สึกล้าสมัยในขณะนี้: การตกแต่งภายในที่ล้าสมัย (แม้ว่าจะเสร็จสิ้นอย่างสวยงาม) รูปทรงสามกล่องโดยรวม S8 ที่ได้รับการปรับปรุงใหม่และกลุ่มผลิตภัณฑ์ A8 ที่กว้างขึ้นจะให้ความรู้สึกเหมือนเครื่องหมายวรรคตอนในตอนท้ายของเรื่อง ก่อนที่จะมีการนำอนาคตอันแข็งแกร่งไฟฟ้าเข้ามา
ในช่วงเวลาที่อยู่กับเรา i-Pace ทำทุกอย่างที่ขอ: รถเข็นเก็บสัมภาระแบบบูตลึก สกู๊ตเตอร์หรือกระเป๋าเดินทาง เบาะหลังพับไม่เรียบแต่ยังรองรับการรีไซเคิล เรายังลากด้วยโดยใช้แถบพ่วงแบบพับเก็บได้ในตัวเพื่อถือแร็คจักรยาน และด้วยประสิทธิภาพที่ฉับไว ความสงบ พื้นที่ห้องโดยสารที่กว้างขวาง และค่าใช้จ่ายในการวิ่งที่ต่ำ ทำให้เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ยอดเยี่ยม หรือเพียงแค่รถที่ยอดเยี่ยมเต็มหยุด
ไลฟ์สไตล์ EV ที่มันบังคับไม่ได้มีไว้สำหรับคนที่ไม่ยืดหยุ่น ไม่เป็นระเบียบ หรือขี้อาย แต่หลังจากครึ่งปี หัวหน้าบรรณาธิการของเราก็จะมีรถยนต์ไฟฟ้าอีกคัน
คำพิพากษาฉบับเต็ม
ในปี พ.ศ. 2565 Jaguar i-Pace ยังคงแสดงถึงความสำเร็จอันยิ่งใหญ่ ตั้งแต่การออกแบบที่ล้ำหน้าและวิศวกรรมที่ล้ำสมัยไปจนถึงไดนามิกที่คุ้มค่า และระดับของการตกแต่งภายในและพื้นที่ในระดับสูง หลังจากใช้ชีวิตร่วมกันเป็นเวลาแปดเดือน เราสามารถให้คำตัดสินที่ละเอียดยิ่งขึ้นได้
ที่ชาร์จที่บ้านเป็นสิ่งที่ต้องมีหากคุณเริ่มใช้ไฟฟ้า เราได้ติดตั้งหน่วย BP Chargemaster ขนาด 7kW (ด้านบน) ซึ่งมีราคาอยู่ที่ 449 ปอนด์ ซึ่งต้องขอบคุณเงินอุดหนุนจากรัฐบาลจำนวน 500 ปอนด์ โปรดทราบว่าเงินช่วยเหลือเหล่านี้ลดลงเหลือ 350 ปอนด์
สำหรับอัตราค่าไฟฟ้าข้ามคืนราคาถูก ค่าบริการ i-Pace มีมูลค่ารวม 8 ปอนด์ ดังนั้นประมาณ 20 ปอนด์สำหรับ 500 ไมล์ F-Pace ทวินเทอร์โบทรงพลังแม้ว่าจะยังคงลดลง 100bhp และไม่กี่วินาทีเป็น 62 ไมล์ต่อชั่วโมงสำหรับ Jag ไฟฟ้า แต่จะต้องใช้น้ำมันประมาณ 78 ปอนด์สำหรับระยะทาง 500 ไมล์ และมีปัจจัยด้านความรู้สึกที่ดีอย่างไม่ต้องสงสัยจากการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ในระหว่างการเดินทาง
ความสามารถในการทำให้ตื่นเต้นเร้าใจในขณะขับขี่ด้วยการปล่อยมลพิษเป็นศูนย์ นั่นคือความรุ่งโรจน์อันยอดเยี่ยมของ Jaguar i-Pace มันเป็นชุดทักษะที่ยอดเยี่ยม และเมื่อรวมกับสไตล์โดยกำเนิดของ Jag และไดนามิกที่ยอดเยี่ยม เราก็พบว่ามันไม่อาจต้านทานได้
