Porsche Taycan Sport Turismo ถือเป็นชิ้นส่วนสุดท้ายของปริศนา Taycan โดยเฉพาะอย่างยิ่งเช่นเดียวกับสี่ประตูซึ่งขณะนี้มีอยู่ในหน้ากาก GTS อย่างที่คุณคาดหวัง ทั้งราคาและประสิทธิภาพสล็อตจะเรียบร้อยระหว่าง 4S และ Turbo ในขณะที่การปรับแต่งสไตล์ GTS ปกติก็มีอยู่และถูกต้องเช่นกัน
สำหรับส่วน Sport Turismo ของสมการนั้น ตัวถังของCross Turismoมีประสิทธิภาพพร้อมระบบกันสะเทือนของTaycan รุ่น ปกติ ซึ่งเป็นการผสมผสานที่น่ารับประทาน แม้ว่านี่จะไม่ใช่รถเอสเตทที่มีความจุมาก แต่การเปลี่ยนแปลงตัวถังทำให้พื้นที่ผู้โดยสารและพื้นที่เก็บสัมภาระเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยในขณะที่เพิ่มแฮทช์แบคที่ใช้งานได้จริงมากขึ้น
2022 พอร์ช เทย์แคน สปอร์ต ทัวริสโม จีทีเอส บูต
วิธีปฏิบัติ?
ส่วนท้ายทรงเหลี่ยมช่วยเพิ่มพื้นที่เก็บสัมภาระเล็กน้อยด้วย Sport Turismo ขนาด 446 ลิตร 39 ในรถเก๋ง ไม่ใช่เรื่องทั้งหมดเพราะคุณสามารถถอดชั้นวางพัสดุออกได้เสมอ ช่วยเพิ่มความสูงอีกเล็กน้อยในพื้นที่โหลด มีประโยชน์มากในการเดินทางไปยังศูนย์สวน และให้คุณมีทางเลือกในการเอาสุนัขใส่ในรองเท้าบู๊ต ป้องกันไม่ให้เครื่องหนังของคุณถูกกรงเล็บหรือน้ำลายไหล
Sport Turismos นั้นใช้ฐานล้อเดียวกันกับ Taycan รุ่นอื่นๆ ดังนั้นพื้นที่วางขาจึงไม่เปลี่ยนแปลง โดยมีพื้นที่ด้านหน้ามากมายและเพียงพอสำหรับส่วนท้ายหกส่วน แนวหลังคาที่ออกแบบใหม่นั้นช่วยเพิ่ม headroom โดยด้านหน้าเจียมเนื้อเจียมตัว 9 มม. และด้านหลังที่มีประโยชน์ 45 มม. นั่นก็เพียงพอแล้วที่จะทำให้ Sport Turismo รู้สึกอึดอัดน้อยลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งกับหลังคาแบบพาโนรามาขนาดใหญ่
รถทดสอบของเรามาพร้อมกับระบบควบคุมแสงแบบปรับได้ซึ่งติดตั้งอยู่บนหลังคากระจก ซึ่งเป็นระบบที่ใช้ฟิล์มคริสตัลเหลวที่สลับด้วยไฟฟ้าซึ่งสามารถเปลี่ยนจากโปร่งแสงเป็นทึบแสงได้ แบ่งออกเป็น 9 แผง คุณจึงสามารถ “ปิด” บางส่วนหรือสร้างลวดลายที่ดูอาร์ตๆ ได้ แม้จะทึบแสงเต็มที่ แต่ก็ยังให้แสงได้ เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการตกแต่งภายในที่โปร่งสบาย ดังนั้นหากผู้โดยสารของคุณต้องการงีบหลับ
พอสิ่งที่สมเหตุสมผลมันขับอย่างไร?
ที่น่าสนุกคือ Taycan Sport Turismo ขับได้เหมือนกับ Taycan ทั่วไป ด้วยระยะห่างจากพื้นดินน้อยกว่าและผนังด้านข้างที่เพรียวบางกว่า Cross Turismo ทำให้เคลื่อนที่ไปตามถนนได้อย่างสมจริงมากขึ้น ในขณะที่ยังคงให้ความสบายทางไกลที่ยอดเยี่ยม น่าประทับใจเพราะว่ารุ่น GTS เช่นรถทดสอบของเราได้รับระบบกันสะเทือนแบบถุงลมที่ปรับแต่งแล้วโดยเน้นที่การควบคุมรถมากขึ้น
และคำพูดของฉันก็รับมือได้ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อน้ำหนักเคอร์บเวตอยู่ทางเหนือของสองตันอย่างมีนัยสำคัญ ด้วยพวงมาลัยด้านหลังที่เป็นตัวเลือกเสริมเพื่อเพิ่มความคล่องตัว และกล่องสำหรับเหล็กกันโคลงแบบแอ็คทีฟก็ทำเครื่องหมายไว้เช่นกัน ซึ่งจะอำพรางมวลของมันได้อย่างเหลือเชื่อในสถานการณ์ส่วนใหญ่ มันจะบรรทุกความเร็วอย่างจริงจังผ่านการโค้งตัว S ที่ยุ่งยากในขณะที่ยังคงราบเรียบและกระตือรือร้นที่จะเปลี่ยนทิศทาง
2022 ปอร์เช่ เทย์แคน สปอร์ต ทัวริสโม จีทีเอส
แม้แต่บนถนนในชนบทที่เปื้อนโคลนในวันที่อากาศแจ่มใสแต่มีระดับการยึดเกาะที่สูงเป็นพิเศษ แม้ว่า GTS จะมีกำลังเพียงพออย่างง่ายดายที่จะทำลายการยึดเกาะหากคุณต้องการ การเลื่อนระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัวเข้าสู่ Sport ทำให้เกิดการลื่นไถลจากส่วนท้ายอย่างน่าพึงพอใจ นำมาซึ่งการปรับเพื่อความบันเทิงที่รวบรวมได้ง่าย
ด้วยการบังคับเลี้ยวที่แม่นยำเป็นพิเศษซึ่งให้ข้อมูลเล็กน้อยเกี่ยวกับสภาพถนนและเป็นประโยชน์ด้วย มันเป็นเพียงช่วงเวลาที่แปลกจริงๆ ที่คุณทราบถึงปริมาณของ Taycan ที่เราสามารถบ่นได้ ระบบกันสะเทือนแบบถุงลมอันชาญฉลาดนั้นไม่สามารถป้องกันไม่ให้มันเล็มหญ้าเมื่อกดทับได้เสมอ และแม้ว่าเบรกจะมีประสิทธิภาพอย่างแน่นอน แต่พวกเขาต้องการแรงกดที่ดีเพื่อเร่งความเร็วได้จริง
คำตัดสิน: Skoda Enyaq
ในฐานะที่เป็น SUV ไฟฟ้า เป็นเรื่องยากที่จะไม่ประทับใจกับความสามารถรอบด้าน ด้วยความสะดวกสบาย พื้นที่ และความสามารถในการล่องเรือทางไกลที่คนส่วนใหญ่ต้องการจากรถครอบครัวประเภทนี้ มันน่าดึงดูดกว่า Volkswagen ID.4 และดูหรูหรากว่า Kia e-Niro และในตอนนั้นเอง ก็เป็น EV ที่ดีที่สุดในประเภทและราคา อย่างไรก็ตาม Hyundai Ioniq 5 และ Kia EV6 นั้นมีขนาดที่ใหญ่โต และเพิ่มความมีไหวพริบในการออกแบบที่จำเป็นลงไปในการผสมผสาน
ราคาเริ่มต้นที่ต่ำกว่า 35,000 ปอนด์ของ Enyaq นั้นดูยุติธรรมสำหรับรุ่น iV 60 และเป็นลางที่ดีสำหรับรุ่นที่มีกำลังต่ำกว่าที่กำลังจะมีขึ้น สะดวกสบาย จัดเรียงมาอย่างดี และดึงดูดผู้ขับได้มากเท่าที่จะมากได้ ข้อดีอีกประการหนึ่งคือการแสดงช่วงที่คาดการณ์ไว้นั้นแม่นยำอย่างไม่ผิดเพี้ยน ซึ่งเป็นข่าวดีสำหรับผู้ที่คิดจะใช้มันเป็นรถบริษัท มันยังดูดีอยู่บนท้องถนน เรียบร้อยด้วยช่องว่างที่แน่นหนาและการมีอยู่ของถนนมากมาย
โดยสรุป มันเป็นมิตรและหรูหรากว่า Kia e-Niro และดูดีกว่าทั้งภายในและภายนอกมากกว่า Volkswagen ID.4 ซึ่งดีมากสำหรับ Skoda Enyaq iV และทำให้ Volkswagen กังวล
